Nach dem Pandemie-Boom ist die Nachfrage nach Elektrofahrrädern rückläufig, und der Markt kann der großen Zahl von Unternehmen, die in diesem Segment tätig sind, nicht standhalten.
Der Markt für Elektrofahrräder ist übersättigt, und die Nachfrage nach ihnen ist rückläufig. Dies führte zu einem Rückgang der Verkäufe von Elektrofahrzeugen und sogar zum Konkurs vieler auf diesem Markt tätiger Unternehmen.
Danylo Tonkopiy, der Gründer des ukrainischen Unternehmens Delfast, das auf dem nordamerikanischen Markt tätig ist, schrieb darüber auf seiner Facebook-Seite.
Ihm zufolge sind die Hersteller von Mikromobilitätsfahrzeugen in letzter Zeit mit einem Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nach dem Pandemie-Boom, hohen Kosten für die Gewinnung von Kunden und Problemen mit der Lieferkette und dem Lagerbestand konfrontiert. Dies führte zu einem erheblichen Gewinnrückgang und dem Unvermögen, Investitionen anzuziehen. Außerdem haben die Unternehmen des verarbeitenden Gewerbes Schulden angehäuft, weshalb sie sich in Rechtsstreitigkeiten verstrickt haben.
“Aus der Sicht eines Brancheninsiders muss ich leider feststellen, dass der E-Bike-Boom vorbei ist”, sagt Tonkopiy. Auch der Absatz von Delfast Bikes ging zurück. Er führt eine Reihe von Misserfolgen und Konkursen auf diesem Markt an:
- Diese Woche wurde Micromobility.com von der NASDAQ abgemeldet. Im Jahr 2021 lag die Marktkapitalisierung des Unternehmens bei über 800 Millionen Dollar, heute liegt sie bei 400.000 Dollar.
- Bird, ein Elektroroller-Unternehmen, das im Jahr 2021 mit 2,3 Milliarden Dollar bewertet wurde, wurde im September 2023 von der NASDAQ-Börse genommen und meldete kürzlich Konkurs an.
- Superpedestrian, ein weiterer Anbieter von Motorrollern, hat seinen Betrieb in den USA eingestellt und nennt “nicht näher genannte finanzielle Gründe”, berichtet TechCrunch.
Im Juli meldete Vanmoof, das sich selbst als “das am meisten finanzierte Elektrofahrradunternehmen der Welt” bezeichnete, Konkurs an. Nachdem das Unternehmen mehr als 200 Mio. USD aufgebracht hatte, waren zum Zeitpunkt des Abschlusses Schulden in Höhe von 144 Mio. EUR zu verzeichnen. Es wird jedoch von Plänen für einen Neustart gesprochen. - Sondors (USA) scheiterte im Januar an der Börse und schloss im August seinen Hauptsitz in Los Angeles. Es ist nicht möglich, ein Fahrrad auf ihrer Website zu bestellen, und der Kundendienst funktioniert nicht.
- Im Oktober meldete die dänische Marke Mate Bike einen Nachfragerückgang und eine Verschuldung von rund 10 Millionen Dollar. Sie arbeiten daran, den Konkurs zu vermeiden.
Wiggle, ein im Vereinigten Königreich ansässiger Online-Radhändler, verzeichnete im Jahr 2022 einen Verlust von 244 Millionen Euro. Im Oktober 2023 ging Wiggle aufgrund finanzieller Schwierigkeiten der Muttergesellschaft Signa Sports United in Konkurs.
Es gibt nicht viele positive Nachrichten:
- Cowboy, ein belgischer Hersteller von Elektrofahrrädern, will trotz finanzieller Schwierigkeiten im Jahr 2024 die Gewinnzone erreichen.
- Lime floriert und ist vielleicht das einzige Scooter-Sharing-Unternehmen, das eine erfolgreiche Strategie zur Erreichung der Rentabilität gefunden hat.
- Rad Power Bikes, ein in Seattle ansässiges Unternehmen, hat nach eigenen Angaben seit seiner Gründung 600.000 Elektroräder verkauft, hat aber eine weitere Entlassungswelle angekündigt, sein New Yorker Geschäft geschlossen und seine Aktivitäten in Europa eingestellt.
- Das in Phoenix ansässige Unternehmen Lectric hat den Verkauf von 400.000 Elektrofahrrädern angekündigt, seine finanzielle Lage wurde jedoch nicht bekannt gegeben.
