Das neue Elektroauto mit einer innovativen lithiumfreien Natriumbatterie wird im Januar in den Handel kommen
JAC Motors, ein chinesischer Automobilhersteller, der zum Volkswagen Konzern gehört, wird unter seiner neuen Marke Yiwei das erste in Serie produzierte Elektrofahrzeug mit einer lithiumfreien Natrium-Ionen-Batterie auf den Markt bringen. Die Natrium-Ionen-Batterietechnologie hat zwar eine geringere Dichte als Lithium-Ionen-Batterien, ist aber kostengünstiger, besser herstellbar und leistungsfähiger bei kalten Temperaturen. Der Verkauf des JAC Yiwei EV Hatchback wird im Januar beginnen.
Yiwei ist eine neue Marke für JAC, die im Jahr 2023 eingeführt wird. Volkswagen ist zu 75 % an JAC beteiligt (und kontrolliert das Management) und besitzt 50 % der JAC-Muttergesellschaft Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). Die andere Hälfte gehört der chinesischen Regierung, wodurch eines der seltsamsten Paare in der Automobilindustrie entsteht, berichtet Engadget.
JAC Motors, ein chinesischer Automobilhersteller, der zum Volkswagen Konzern gehört, wird unter seiner neuen Marke Yiwei das erste in Serie produzierte Elektrofahrzeug mit Natrium-Ionen-Batterie auf den Markt bringen. Obwohl die Natrium-Ionen-Batterietechnologie eine geringere Dichte aufweist (und weniger entwickelt ist) als Lithium-Ionen-Batterien, könnten ihre geringeren Kosten, ihr größeres Angebot und ihre bessere Leistung bei kalten Temperaturen dazu beitragen, die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen. CarNewsChina berichtet, dass die Auslieferung des JAC Yiwei EV Hatchback im Januar beginnen wird. Yiwei ist eine neue Marke für JAC im Jahr 2023. Volkswagen hält eine 75-prozentige Beteiligung an JAC (und kontrolliert das Management) und besitzt 50 Prozent der JAC-Muttergesellschaft, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). Die andere Hälfte von JAG gehört der chinesischen Regierung, wodurch eines der seltsamsten Paare in der Automobilindustrie entsteht.
Bei dem Yiwei EV handelt es sich offenbar um eine neu aufgelegte Version des Sehol E10X Hatchback (Bild oben), das Anfang des Jahres angekündigt wurde. Der Sehol hat eine angegebene Reichweite von 252 km, eine Kapazität von 25 kWh und eine HiNa NaCR32140-Zelle mit einer Energiedichte von 120 W*h/kg.
Im April stellte JAC auf der Shanghai Motor Show ein eigenes Elektroauto namens Yiwei 3 vor. Dieses Modell kam im Juni mit einer LFP-Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat) auf den Markt und versprach, dass später eine Natrium-Ionen-Version eingeführt werden würde.
Das neue Yiwei EV wird zylindrische Natrium-Ionen-Zellen von HiNA Battery verwenden. JAC setzt die Batterien in einer modularen UE (Unitised Encapsulation) Zellstruktur zusammen, ähnlich wie CATLs CTP (cell-to-pack) und BYDs Blade. Diese Struktur sorgt für mehr Stabilität und Leistung.
