Der militärische Erfolg der Ukraine: Wie die ukrainischen Streitkräfte russische A-50 und Il-22 zerstörten, was dem Abschuss von 10 Dagger-Raketen auf einmal entspricht
Das Kommando der ukrainischen Streitkräfte warnte, dass “das Wetter für Flüge nicht geeignet sei”, aber die Besatzer beschlossen, die Lage über dem Asowschen Meer zu prüfen. Das Risiko führte zu einem schweren Schlag für das Prestige und den Haushalt der PKS ha. Von Focus befragte Militäranalysten bezeichnen die Zerstörung von zwei russischen Aufklärungsflugzeugen als militärische Leistung von Weltrang.
Das ukrainische Militär hat zwei russische Flugzeuge abgeschossen: Ein A-50 Langstrecken-Radarerkennungsflugzeug und eine Il-22 Luftkontrolleinheit, die über dem Asowschen Meer flogen. Das erste Flugzeug wurde sofort abgeschossen, das zweite wurde zuerst abgeschossen. Die IL-22 versuchte, den nächstgelegenen Flugplatz zu erreichen, verschwand aber bei Kertsch vom Radar, als sie an Höhe verlor.
Der Aufklärer A-50 könnte unmittelbar nach seinem Einsatz in der Nähe des Ferienortes Kyrylivka zerstört worden sein. Das Flugzeug verschwand vom Radar und reagierte nicht mehr auf Anfragen der taktischen Luftfahrt. Ein russischer Pilot der VKS Su-30 sah, wie ein nicht identifiziertes Flugzeug Feuer fing und abstürzte.
Die Medien berichteten, dass die IL-22 im Raum Striletske im Einsatz war und nach dem angeblichen Treffer in Anapa landen wollte. Der Pilot forderte eine Evakuierung an und rief einen Krankenwagen und ein Feuerwehrauto. Die Entfernung von Striletske und Kyrylivka zur Frontlinie beträgt etwa 150 Kilometer.
Die ukrainischen Streitkräfte erklärten, dass die Besatzer vor der Information über den Abschuss der beiden Flugzeuge vor der Bedrohung gewarnt worden seien und dass “das Wetter nicht zum Fliegen geeignet war”.
Bei der A-50 handelt es sich um einen radargestützten Raketenangriffskorrektor für massive Raketenangriffe auf die Ukraine. Das Auto ist ziemlich teuer – es kostet mindestens 330 Millionen Dollar, und die verbesserte Version kostet bis zu 500 Millionen Dollar. Das A-50-Radar verfolgt die Standorte der Flugzeuge der Streitkräfte und kartiert strategische Verteidigungsanlagen.
Die zweite Il-22 wird in zwei Versionen hergestellt. Die erste ist die Il-22PP “Porubshchik”, die Lufthindernisse aufstellt und nebenbei Aufklärungsarbeit leistet. Es handelt sich um ein elektronisches Kampfflugzeug mit moderner Unterdrückungsausrüstung. Er ist auf der Jagd nach NATO-Flugzeugen mit AWACS, Funkausrüstung von Patriot-Luftabwehrsystemen und Kontrollkanälen für militärische Drohnen.
Eine weitere Modifikation der Il-22M11 ist ein luftgestützter Gefechtsstand, der den Kommandeuren der Teilstreitkräfte und der Führung der Militärbezirke zugewiesen wird. Die Il-22M-11 bietet einen schnellen und sicheren Datenaustausch in Echtzeit und ermöglicht die effiziente Verwaltung heterogener Truppenverbände.
Sind die Flugzeuge unter eigenen Beschuss geraten?
Einige russische Militärs schreiben, dass die Flugzeuge vom Typ A-50 und Il-22 unter Beschuss durch russische Luftabwehrsysteme gerieten. Angeblich funktionierte das System “Freund oder Feind” nicht. Diese Version könnte glaubhaft sein, da russische Luftabwehrsysteme im Jahr 2023 mehrere taktische Flugzeuge und Ka-52-Kampfhubschrauber über den vorübergehend besetzten Regionen Saporischschja und Cherson am linken Ufer abgeschossen haben, so Oleksandr Kovalenko, Militärbeobachter der Gruppe Information Resistance.
Tatsache ist jedoch, dass die Flugzeuge Il-22 und A-50 seit zwei Jahren fast täglich dieselben Routen fliegen und damit die Stabilität der Kommunikation, die Kontrolle der Luftumgebung und die Kontrolle der taktischen Luftfahrt gewährleisten, betont der Beobachter.
In der Regel starteten bis zu sechs IL-22 von den Flugplätzen Achtubynsk, Rostow am Don und Marynivka und flogen über Woronesch, Rostow, die vorübergehend besetzten Gebiete der Regionen Luhansk und Saporischschja sowie über das Asowsche Meer. Darüber hinaus starteten bis zu vier A-50 von den Flugplätzen Akhtubinsk, Anapa und Krymsk und waren im Luftraum über dem Asowschen Meer im Einsatz.
Auch wenn das Freund-Feind-System nicht funktioniert, sollten alle Flugzeuge auf dem Radar der Flugabwehrbetreiber als ihre eigenen sichtbar sein. Das Flugzeug A-50 ist so groß, dass es aufgrund seiner Geschwindigkeit und Höhe nicht mit einer feindlichen Rakete oder einem Kampfjet verwechselt werden kann, so der Analyst.
Ein Schlag für das Prestige der Russischen Föderation
Die Zerstörung von zwei Aufklärungsflugzeugen der russischen Armee ist zweifellos ein Indikator für die Wirksamkeit der ukrainischen Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsysteme, sowohl bei der Erkennung als auch bei der Bekämpfung von Zielen. Ohne diese Flugzeuge werden die Möglichkeiten zur Verwaltung russischer militärischer Informationen und damit zur Durchführung von Kampfeinsätzen eingeschränkt, so der ehemalige stellvertretende Generalstabschef der ukrainischen Streitkräfte, Generalleutnant a.D. Ihor Romanenko.
“Wir sehen darin einen Schlag für das Prestige der russischen VKS. Die ukrainische Luftwaffe musste sich sehr anstrengen, um eine Operation dieser Größenordnung durchzuführen. Zu Zeiten der Sowjetunion hat ein ganzes Luftregiment Operationen gegen westliche Flugzeuge mit dem AWACS-System erfunden”, schätzt der Experte.
Die Bilanz der ukrainischen Streitkräfte ist vergleichbar mit der Zerstörung von 10 aeroballistischen Kinzhal-Raketen in einem einzigen massiven Angriff. Dies sei eine militärische Leistung von Weltrang, fügte er hinzu.
Romanenko vermutet, dass die feindlichen Flugzeuge von den westlichen Langstrecken-Luftabwehrsystemen Patriot oder SAMP-T erfasst wurden. Auch das vor 60 Jahren in der Sowjetunion entwickelte Flugabwehrraketensystem S-200 darf eingesetzt werden.
“Eine dieser Optionen hat auf jeden Fall gut funktioniert”, sagt er.
Die sowjetischen Kampfflugzeuge Su-27 und MiG-29, die bei den ukrainischen Streitkräften im Einsatz sind, wären nicht in der Lage gewesen, die A-50 und Il-22 zu zerstören. Es ist sehr gefährlich, tiefer in die Reichweite feindlicher Luftabwehrsysteme vorzudringen, und in den südlichen Regionen sind sie sehr dicht, sagte Valeriy Romanenko, ein führender Forscher am Staatlichen Luftfahrtmuseum der Ukraine und Luftfahrtexperte.
Die ukrainischen Partner haben die westlichen Flugzeuge, einschließlich der versprochenen F-16, noch nicht übergeben, und diesen Informationen sollte man vertrauen, sagte er.
“Wenn wir die Fähigkeiten von SAMs mit großer Reichweite analysieren, hat SAMP-T eine erklärte Reichweite von bis zu 100 Kilometern. Und Patriot hat eine Reichweite von 160 Kilometern. Das ist eine Fehleinschätzung dessen, was man zum Abschuss hätte verwenden können”, erklärt der Ingenieur.
Die Kontroll- und Radarstationen der SAM konnten um 15 Kilometer nach hinten verlegt werden. Das Radar des Flugabwehrsystems sei einmal eingeschaltet worden, um die eroberten Ziele zu treffen, und die russischen Piloten hätten nicht auf das entsprechende Signal geachtet, so Romanenko.
Zur Erinnerung: Russische Piloten haben sich kürzlich gefragt, was passieren würde, wenn die A-50 zerstört würde. Die Besatzer behaupteten, es sei eines der am schwersten zu treffenden Ziele und vom Schutz her mit einem Flugzeugträger vergleichbar.
