Sikorsky entwickelt neues Hybridflugzeug mit variablem Flügelwinkel und einer Reichweite von 926 Kilometern
Sikorsky entwickelt ein hybridelektrisches Senkrechtstart- und -landeflugzeug (HEX/VTOL) mit variablem Flügelwinkel, das Teil einer neuen Familie von hybriden Drehflüglern sein wird, die auch autonom ohne Piloteneingriff fliegen können.
Es gibt viele Unternehmen auf dem Markt, die nicht-traditionelle Drehflügler entwickeln, von denen viele elektrisch oder als Hybridflugzeuge betrieben werden. Wenn man dieser Liste eine weitere hinzufügt, dürfte das nicht viel Aufmerksamkeit erregen. Wenn jedoch ein neues Produkt von einem so bedeutenden Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie wie Sikorsky kommt, verdient es Aufmerksamkeit.
Das neue HEX-Programm wird die Arbeit von Lockheed Martin fortsetzen und umfasst drei hybride, autonome Drehflügler. Einer von ihnen ist ein herkömmlicher Hubschrauber, der andere ein Quadcopter mit beweglichen Gondeln. Das Hauptmerkmal ist jedoch die winkelvariable Konstruktion der gesamten Tragflächen, die sowohl vertikale Starts und Landungen als auch horizontale Flüge mit Flügeln für höhere Geschwindigkeit und Reichweite je nach Flugzeugtyp ermöglicht.
Ziel ist es, hohe Geschwindigkeit mit einer Reichweite von mehr als 500 Seemeilen (926 km) zu kombinieren. Der fertige Demonstrator wird ein maximales Startgewicht von 4.000 kg (9.000 lb) haben und mit einem Turbinengenerator der 1,2 MW-Klasse ausgestattet sein. Gleichzeitig stellen Sikorsky Innovations und GE Aerospace einen Prüfstand für hybrid-elektrische Antriebssysteme mit einem 600-kW-Elektromotor für Schwebetests fertig.
Die neue HEX-Familie wird Flugzeuge mit unterschiedlichen Elektrifizierungsgraden umfassen. Dies ermöglicht eine mechanisch einfachere Konstruktion, was für Flugzeuge mit variablen Flügel- oder Rotorwinkeln wichtig ist, die oft Probleme mit komplexen mechanischen Gestängen und Steuersystemen haben. Darüber hinaus werden die neuen Fahrzeuge ein hohes Maß an Autonomie aufweisen, d. h., sie können unbemannt sein.
“Als Teil von Sikorskys Electrical Business entwickeln wir Elektromotoren, Leistungselektronik und unsere eigene Fahrzeugsteuerungs- und -betätigungsausrüstung“, sagte Igor Cherepinsky, Direktor von Sikorsky Innovations. “HEX wird diese Komponenten integrieren und die zunehmende Reife unserer MATRIX-Autonomiesuite sowie das Potenzial für wartungsfreie Systeme demonstrieren. Wenn wir die Ergebnisse sehen, werden wir zu effektiveren Gesamtkonzepten gelangen.“
