Ukrainische Drohnen greifen unerwartete Ziele an, die für die russische Luftabwehr unerreichbar sind
Oder einige interessante Möglichkeiten, die militärische Logistik des Feindes zu erschweren
Die rassistische Öffentlichkeit behauptet, dass in der Nacht des 2. Mai 2024 ukrainische Kamikaze-Drohnen Traktions- und Umspannwerke auf Bahngleisen in den Regionen Orjol und Kursk in Russland getroffen haben. Nach Angaben der Rassisten handelte es sich um einen komplexen und koordinierten Angriff: Gegen 23.00 Uhr Ortszeit wurden zunächst Umspannwerke in der Nähe der Bahnhöfe Ponyri und Sloboda in der Region Kursk angegriffen, und 15 Minuten später wurden Traktions- und Umspannwerke auf der Strecke Zmievka-Glazunovka in der Region Kursk angegriffen.
Das Ergebnis dieses Angriffs wurde von den Russen als “Verstecken hinter Frauen und Kindern” dargestellt: Der Streik verursachte einen Stromausfall, der zwei Züge von Moskau nach L’gov und Belgorod verspätete.
OSINTler aus der Oka Hora-Gemeinschaft betonen, dass unsere Drohnen in dieser Episode auf eine felsige Eisenbahnstrecke gestoßen sind, die für die feindlichen Truppen in den oben genannten Gebieten wichtig ist. Die Tatsache, dass Angriffsdrohnen eingesetzt wurden, um die gegnerische Eisenbahn zu treffen, ist in gewisser Weise noch interessanter und unerwarteter als die Angriffe auf russische Raffinerien.
Tatsache ist, dass ein Traktions- oder Umspannwerk einer Eisenbahn eine noch kompaktere Anlage ist als zum Beispiel eine primäre Ölverarbeitungsanlage in einer russischen Raffinerie. Um dieses Element der Eisenbahninfrastruktur zu treffen, ist es daher notwendig, eine noch höhere Treffergenauigkeit zu gewährleisten.
Es ist anzumerken, dass Traktions- und Umspannwerke für den Eisenbahnverkehr wichtig sind, weshalb sie diese Ziele hätten wählen können, anstatt z.B. einfach laufende Meter von Gleisen zu bombardieren. Tatsache ist, dass die Logik der postsowjetischen Eisenbahnen darauf beruht, dass im Falle einer Beschädigung ein Teil der Gleise in wenigen Stunden ausgetauscht und der Verkehr wieder aufgenommen werden kann.
Aber wenn die Stromversorgung und die Signalsysteme, für deren Betrieb Traktions- und Umspannwerke erforderlich sind, plötzlich ausfallen, bedeutet dies eine längere Lähmung, eine Bewegung, die mit viel weniger Aufwand (in diesem Fall von den ukrainischen Verteidigungskräften) erreicht werden kann.
Auch wenn es nicht so beeindruckend aussieht, wie wir es gerne hätten, ist es wirklich effektiv. Bei den russischen Eisenbahnen dürfen die Umspannwerke maximal 15-50 Kilometer voneinander entfernt sein. Das bedeutet, dass die Raschisten nicht in der Lage sein werden, eine so große Menge an empfindlicher Infrastruktur mit ihrer Luftabwehr zu blockieren.
Die Idee der “Strategie der tausend Schnitte” klingt sicherlich faszinierend als eine der möglichen asymmetrischen Strategien, um einen Sieg über einen stärkeren Feind zu erringen. Aber die Nuance ist, dass diese bildlich gesprochen “tausend Schnitte” gemacht werden müssen, um das gewünschte Ergebnis zu sehen.
