Sterke en zwakke punten van de Mirage 2000-5: wat kunnen we verwachten van Franse gevechtsvliegtuigen?
Mirage 2000-5 behoort tot de 4e generatie gevechtsvliegtuigen, maar dit is een geval waarin de bewapening van het vliegtuig alles bepaalt, we vertellen over de mogelijkheden, kenmerken en eigenschappen van het Franse gevechtsvliegtuig
Ondanks het feit dat de gesprekken over de mogelijkheid om de Oekraïense luchtmacht te versterken met Franse Mirage 2000 gevechtsvliegtuigen al lang aan de gang zijn – meer dan een jaar geleden – is alles nu pas eindelijk bevestigd en voorzien van een precieze tijdlijn.
Want gisteren, 6 juni, kondigde de Franse president Emmanuel Macron officieel de overdracht van Mirage 2000-5 gevechtsvliegtuigen aan Oekraïne aan tegen eind 2024. Het bijbehorende trainingsprogramma voor piloten en technici duurt zes maanden en zal binnenkort van start gaan. Er moet ook aan worden toegevoegd dat Frankrijk, naast gevechtsvliegtuigen, een 4.500-koppige Oekraïense brigade zal trainen en bewapenen.
En nu kunnen we officieel zeggen dat de Oekraïense luchtmacht niet alleen met F-16’s zal vliegen, maar ook met Mirage 2000-5’s. Bovendien zal de levering van gevechtsvliegtuigen uiteraard parallel plaatsvinden. België zal bijvoorbeeld F-16’s leveren in batches tot 2028.
En tegen deze achtergrond is het noodzakelijk om te begrijpen welke taken Mirage 2000-5 effectief kan uitvoeren en welke niet. Als we ervan uitgaan dat Frankrijk zijn eigen vliegtuigen overdraagt, en het is de moeite waard eraan te herinneren dat Parijs de overdracht van alle buiten gebruik gestelde wapens aan Oekraïne heeft aangekondigd, hebben we het over 27 eenpersoons Mirage 2000-5 en 7 tweezits Mirage 2000B, die worden geëxploiteerd door twee squadrons van de 1/2 Cigognes en 3/11 Corse van de Franse luchtmacht.
Deze vliegtuigen zijn een grondige upgrade van de Mirage 2000 van Dassault, die zijn eerste vlucht maakte in 1978, een jaar na de MiG-29. In het algemeen hebben we het over een licht eenmotorig gevechtsvliegtuig, dat in de Mirage 2000-5 versie in staat was om gronddoelen te raken met geleide wapens, d.w.z. een volwaardige vertegenwoordiger werd van de 4e generatie gevechtsvliegtuigen.
De Mirage 2000-5 versie werd begin jaren ’90 ontwikkeld om de boordsystemen van het vliegtuig te upgraden. De levering van seriële machines begon in 1997.
Objectief gezien is het belangrijkste dat het gevechtsvliegtuig een nieuwe RDY-radar van Thales heeft gekregen met een bereik van 130 km voor het detecteren van een typisch doelwit, de mogelijkheid om acht doelen tegelijk te volgen en op vier ervan te vuren. De radar beschikt over hoogwaardige doeldetectie tegen de grond.
Het vliegtuig was uitgerust met een nieuwe lucht-lucht raket MICA van MBDA met een opgegeven bereik tot 80 km. We willen je eraan herinneren dat ze in twee versies worden geproduceerd: met infrarood en met radar richtkoppen.
De Exocet anti-scheepsraket is geïntegreerd voor scheepsaanvallen, de SCALP kruisraket voor grondaanvallen op lange afstand en de AS37 Armat anti-radar raket met een bereik tot 120 km.
Het is mogelijk om zeer nauwkeurige semi-actieve lasergeleide bommen met verlichting te gebruiken met behulp van een TV/CT CLDP container van Thales. Natuurlijk conventionele bommen, ongeleide raketten en twee 30mm automatische kanonnen met een munitiecapaciteit van 125 kogels per loop. In totaal hebben we het over 6300 kg aan wapens op 9 ophangingseenheden.
Het vliegtuig kreeg ook een geïntegreerd ICMS Mk 2 elektronisch oorlogsvoeringsysteem en het Samir DDM waarschuwingssysteem voor bedreigingen. De cabine werd gedigitaliseerd met de installatie van multifunctionele displays.
De Mirage 2000-5 heeft een spanwijdte van 9,13 meter en een leeggewicht van 7.257kg (normaal startgewicht 9.525kg). De SNECMA M53-P20 motor met een stuwkracht van 98,06 kN bij naverbranding levert een stuwkracht van 0,93. Topsnelheid 2340 km/u, praktisch plafond 16.764 meter, praktisch bereik 1770 km.
Dus, als je kijkt naar de Mirage 2000-5, in termen van mogelijkheden en taken die het kan uitvoeren, is het het wapen dat alles oplost. Dit toestel beschikt met name niet over de AIM-120 AMRAAM, die in de C-8 versie doelen kan vernietigen met een bereik tot 160 km. Hoewel het verre van zeker is dat deze specifieke raket afkomstig zal zijn van de F-16, die nog moet worden bijgewerkt om volledig operationeel te zijn, is het bereik van 80 km van de MICA lucht-luchtraket vergelijkbaar met de AIM-120 van slechts zeer vroege versies.
Dit betekent dat de Mirage 2000-5 waarschijnlijk niet effectief is in het verdrijven van vijandelijke tactische vliegtuigen. Tegelijkertijd heeft dit vliegtuig niet minder belangrijke missies waar het het meest effectief zal zijn.
Ten eerste is dat het treffen van langeafstandswapens – de Storm Shadow / SCALP kruisraketten, evenals Exocet, die in de nieuwe versies de mogelijkheid heeft om gronddoelen te raken, hoewel het heel goed mogelijk is dat eerdere versies van deze antischipraket heel geschikt zijn om kustobjecten met radiocontrast te raken. Bovendien kan het vliegtuig vijandelijke radar aanvallen met de AS37 Armat.
Ten tweede zijn dit de taken van de “frontlinie”. Dat wil zeggen, toeslaan met langeafstandsbommen, zoals de AASM Hammer. Tegelijkertijd lijken er geen beperkingen te zijn op de mogelijkheid om JDAM-ER en SDB te integreren.
Ten derde voert het luchtverdedigingstaken uit in de achterliggende gebieden. Omdat de Mirage 2000-5 de taak van het onderscheppen van kruisraketten en Shahed perfect aankan. Tegelijkertijd gebruikten ze niet alleen de nieuwe MICA’s, maar ook de al oude Matra R550 Magic lucht-luchtraketten.
Met andere woorden, in het paradigma van vier soorten missies kan de Mirage 2000-5 er drie uitvoeren. En deze Franse gevechtsvliegtuigen zijn meer dan alleen een aanzienlijke uitbreiding van de capaciteiten van de luchtmacht en de strijdkrachten in het algemeen.
