Apple stellt die Entwicklung seines eigenen Elektroautos ein, an dem das Unternehmen seit 10 Jahren gearbeitet hat
Insidern zufolge beendet Apple seine jahrzehntelangen Bemühungen, ein Elektroauto zu bauen. Wie Mark Gurman von Bloomberg berichtet, hat das Unternehmen die 2.000 Mitarbeiter, die an dem Projekt gearbeitet haben, am Dienstag mit dieser Entscheidung überrascht.
Die nicht-öffentliche Entscheidung wurde von Jeff Williams, Chief Operating Officer des Unternehmens, und Kevin Lynch, Vice President, getroffen. Diese Führungskräfte teilten den Mitarbeitern mit, dass das Projekt zurückgeschraubt wurde. Viele Mitarbeiter des Automobilteams, das als Special Projects Group (SPG) bekannt ist, werden in die von John Giannandrea geleitete KI-Abteilung versetzt. Diese Mitarbeiter werden sich auf Projekte der generativen künstlichen Intelligenz konzentrieren, die für das Unternehmen immer mehr an Bedeutung gewinnt.
Das Apple Car Team besteht außerdem aus mehreren hundert Hardware-Ingenieuren und Fahrzeugdesignern. Es ist möglich, dass sie sich auf Stellen in anderen Apple-Teams bewerben können. Es wird mit Entlassungen gerechnet, aber es ist unklar, wie viele es sein werden.
Diese inoffizielle Information von Bloomberg wurde von den Anlegern begrüßt: Am Dienstag stieg der Aktienkurs von Apple um etwa 1% auf 182,63 $.
Elon Musk begrüßte die Nachricht mit einem Tweet mit Emoticons:
– Elon Musk (@elonmusk) 27. Februar 2024
Die Entscheidung, das Projekt endgültig einzustellen, war ein Paukenschlag für das Unternehmen und beendete das milliardenschwere Projekt Titan, das Apple in eine völlig neue Branche führen sollte. Der Tech-Gigant begann 2014 mit der Arbeit an dem Auto, das ein vollständig autonomes Elektrofahrzeug mit limousinenähnlichem Innenraum und Sprachsteuerung sein soll.
Doch das Projekt hatte fast von Anfang an Probleme, da Apple die Leitung und die Strategie des Teams mehrmals wechselte. Lynch und Williams übernahmen das Unternehmen vor einigen Jahren nach dem Weggang von Doug Field, der jetzt in leitender Position bei Ford Motor Co. tätig ist.
Apple war viele Jahre davon entfernt, ein Auto zu produzieren, und zog viele verschiedene Designoptionen in Betracht. Die Technologie des autonomen Fahrens war ein ernstes Problem. Apple testet sein System seit 2017 auf der Straße, indem es das Äußere eines Lexus-SUV und Dutzende von Autos auf US-Straßen verwendet. Das Unternehmen testete auch geheimnisvollere Komponenten auf der riesigen Rennstrecke in Phoenix, die einst Chrysler gehörte.
Insidern zufolge hat die Apple-Führungsspitze diese Entscheidung in den letzten Wochen getroffen. Die letzte Entscheidung davor war, die Markteinführung des Autos auf 2028 zu verschieben und die Spezifikationen für das autonome Fahren von Stufe 4 auf Stufe 2+ zu senken. Apple plante einst, ein Auto ohne Lenkrad und Pedale zu entwickeln, gab die Idee aber auf. Das Unternehmen hat auch an einer Fernsteuerungszentrale gearbeitet, die den Fahrer ersetzen könnte.
Nach der neuen Vereinbarung wird Lynch an Giannandrea berichten. Zuvor war er Williams unterstellt, der auch die Softwareentwicklung für die Apple Watch leitete.
Kürzlich stellte sich Apple vor, dass das Auto etwa 100.000 Dollar kosten würde. Die Geschäftsleitung war jedoch besorgt, ob das Fahrzeug die Gewinne abwerfen würde, die Apple normalerweise mit seinen Produkten erzielt. Der Verwaltungsrat war auch besorgt darüber, weiterhin Hunderte von Millionen Dollar pro Jahr für ein Projekt auszugeben, das möglicherweise nie das Licht der Welt erblicken wird.
Die Konzentration auf künstliche Intelligenz könnte die bessere Wahl sein, meinen die Bloomberg Intelligence-Analysten Anurag Rana und Andrew Girard: “Apples Entscheidung, sich von Elektroautos abzuwenden und sich auf generative künstliche Intelligenz zu konzentrieren, ist unserer Meinung nach ein guter strategischer Schachzug, wenn man das langfristige Rentabilitätspotenzial von KI-Umsatzströmen im Vergleich zu Autos bedenkt.”
Apple steht vor einer Abkühlung auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Das Absatzwachstum hat sich in den letzten Monaten verlangsamt, da die hohen Preise und die fehlende Ladeinfrastruktur normale Käufer davon abhalten, auf vollelektrische Fahrzeuge umzusteigen. General Motors und Ford versuchen, mehr Hybridfahrzeuge zu produzieren, nachdem sie mit einer schwachen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Produktionsengpässen zu kämpfen haben. Andere Autohersteller senken die Preise für Elektrofahrzeuge, Produktionspläne und Gewinnprognosen deutlich.
Tesla, der Pionier der Elektrofahrzeug-Revolution in den USA, hat davor gewarnt, dass sich sein Wachstumstempo in diesem Jahr deutlich verlangsamen wird. Nach Angaben der UBS AG wird sich das Wachstum der inländischen Verkäufe von Elektrofahrzeugen in diesem Jahr auf 11 % verlangsamen, während für 2023 47 % prognostiziert wurden.
