Die Regierung Biden hat einen Fahrplan für die Elektrifizierung des Güterverkehrs vorgestellt, der Investitionen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Wasserstofftankstellen entlang wichtiger Güterverkehrskorridore in den USA Vorrang einräumt.
Das Programm beschreibt detailliert die Etappen der Verbesserung der Infrastruktur der Güterverkehrskorridore und die Methodik für die Umstellung auf einen emissionsfreien Batterietransport bis 2040. Dies ist der erste Versuch der US-Regierung, eine kohärente Strategie für die Elektrifizierung des Güterverkehrs im ganzen Land vorzuschlagen.
Das Dokument umfasst 318 Seiten, von denen nur 13 Text und Grafiken enthalten. Der Rest der Abhandlung ist eine spezifische Liste von Einrichtungen, die zu den emissionsfreien Güterverkehrsknotenpunkten gehören.
Die Entwickler der Karte analysierten den Mix aus mittelschweren und schweren Fahrzeugen auf Amerikas Straßen und legten fest, welche Routen als erstes in Angriff genommen werden sollten, um die Umweltverschmutzung bestmöglich zu reduzieren.
Der am Dienstag veröffentlichte Fahrplan zielt darauf ab, öffentliche Ausgaben in Milliardenhöhe auf wichtige Straßen zu konzentrieren und private Investitionen in neue Infrastrukturen zu beschleunigen, die für die Verringerung der Emissionen von mittelschweren und schweren Lkw entscheidend sind.
Die Behörden wollen die Einführung von emissionsfreien 18-Rad-Lkw und anderen Lkw für den Gütertransport im ganzen Land beschleunigen, indem sie für ein effizientes und zuverlässiges Ladenetz sorgen. Dies wiederum kann dazu beitragen, die Kraftstoffkosten der Unternehmen zu senken und gleichzeitig die Luft in der Nähe einiger der meistbefahrenen Autobahnen zu reinigen.
“Dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung Umweltgerechtigkeit. 75 % des schweren Lkw-Verkehrs findet auf nur 4 % der Straßen unseres Landes statt und gefährdet damit die Gesundheit unserer schwächsten Bevölkerungsgruppen”, sagte Ali Zaidi, Nationaler Klimaberater des Weißen Hauses.
Laut der von der Umweltschutzbehörde und den Ministerien für Energie und Verkehr veröffentlichten Strategie ist das Endziel “ein flächendeckendes und erschwingliches Wasserstofflade- und Betankungsnetz für emissionsfreie Lkw bis 2040”.
Der Verkehrssektor verursacht derzeit etwa 29 % der Treibhausgasemissionen in den USA, wobei mehr als ein Fünftel der Emissionen auf mittlere und schwere Lastkraftwagen entfällt. Die historische Abhängigkeit der Schifffahrt von ölbasierten Kraftstoffen hat die Reduzierung dieser Emissionen jedoch zu einer Herausforderung gemacht.
Der Schritt ist eine Reaktion auf die wachsende öffentliche Aufmerksamkeit seitens der Lkw-Hersteller, die mehr öffentliche Unterstützung für Ladestationen, Netzverbesserungen und andere Infrastrukturen fordern, um die Elektrifizierung von schweren Fahrzeugen voranzutreiben.
Nach Angaben des Energieministeriums gibt es in den USA nur 92 Stromtankstellen für schwere Lkw, und nur neun davon verfügen über eine Schnellladefunktion.
Während die Unternehmen ihre Elektrofahrzeugflotten und Ladekapazitäten rasch ausbauen, ist der Ausbau der Ladestationsinfrastruktur auf den Autobahnen für einen breiteren Einsatz unerlässlich. Wasserstofftankstellen werden auch benötigt, um den Einsatz von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen zu unterstützen, von denen die Lkw-Hersteller erwarten, dass sie in den nächsten 18-24 Monaten auf den Markt kommen.
Insgesamt werden zwischen 2024 und 2027 etwa 12.000 Meilen/19.312 km an Straßen, einschließlich der Interstate 80, priorisiert werden. Straßen in der Nähe wichtiger Häfen werden ebenfalls ganz vorne in der Warteschlange stehen, um saubere Lade- und Betankungssysteme zu erhalten.
Der Fahrplan, den die Transport- und Logistikunternehmen als “Biden-Plan” bezeichnet haben, wurde bereits als “iterativer und durchdachter Ansatz” anerkannt, der “zu einer Verringerung der Umweltverschmutzung in den Häfen und auf den Autobahnen des Landes führt”.
