Porsche 911 stellt nach starkem Umbau neuen Weltrekord im Bergrennen auf (Foto)
Porsche hat seiner langen Liste von Erfolgen einen weiteren Rekord hinzugefügt. Im Dezember 2023 kletterte der stark modifizierte 911 Carrera 4S auf den Westgrat des Ojos del Salado, des mit 6734 Metern höchsten Vulkans der Welt. Der neue Weltrekordhalter wurde vom französischen Fahrer Romain Dumas gefahren.
Die Idee, einen “rekordverdächtigen” 911er zu bauen, wurde 2019 geboren. .Es wurde von Klaus Zellmer und Frank Walliser geschrieben. Ersterer war zu diesem Zeitpunkt Präsident von Porsche in Nordamerika. Der zweite ist Vice President of Vehicle Dynamics und leitender Projektmanager für den 918 Spyder. Sie beschlossen, dass ein solcher Rekord die perfekte Art und Weise wäre, das 30-jährige Jubiläum des 964 Carrera 4, des ersten allradgetriebenen 911, zu feiern.
Die Ingenieure bauten zwei Porsche 911 “Geländewagen” – Doris und Edith. Beide erhielten das patentierte Aufhängungssystem, das ursprünglich für den 919 Hybrid Le Man vorgesehen war. Aber es gibt auch Unterschiede. “Der Edith erhielt die erste Lenkung von Porsche und eine echte Leichtbauweise. Sie ist es, die den neuen Weltrekord hält.
In beiden Fällen wurde der serienmäßige 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit Doppelturboaufladung des Carrera 4S mit 443 PS und 529 Nm verwendet. Das Aggregat ist mit einem werkseitigen Siebengang-Schaltgetriebe gekoppelt, die Kraftübertragung auf die Räder wird jedoch manuell über Schalter am Armaturenbrett gesteuert. Der Fahrer hat die Wahl zwischen Hinterrad- und Allradantrieb. Zu diesem Zweck wurde das serienmäßige Sperrdifferenzial an der Hinterachse des Carrera 4S durch ein speziell entwickeltes Frontdifferenzial ergänzt.
Der “Geländewagen” meistert bergiges Gelände dank riesiger 34-Zoll-Reifen, die auf 16-Zoll-Felgen montiert sind. Die Bodenfreiheit beträgt 348 mm. Das von der deutschen Firma Tibus hergestellte Getriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:3,6 wandelt die ersten und zweiten Gänge effektiv in Rückwärtsgänge um. Nach Angaben von Porsche beträgt die Geschwindigkeit im siebten Gang etwa 97 km/h.
Aber was den 911 wirklich in die Lage versetzte, den höchsten Vulkan der Welt zu erklimmen, war das Warp-Connector-Aufhängungssystem, das 2014 beim 919 Hybrid in Le Mans debütieren sollte. Es ist dieses System, das aus einem Sportwagen ein echtes Raupen-Geländefahrzeug gemacht hat, das jedes Hindernis überwinden kann.
Nach ihrer Rückkehr aus Chile werden die beiden modifizierten Porsche 911 Carrera 4S im Museum des Unternehmens stehen.
