SpaceX hat fast 3 Tausend Bestellungen für ein neues fliegendes Auto für $ 300 Tausend pro Stück (Foto) gesammelt
Alef Aeronautics, ein von SpaceX unterstütztes Startup-Unternehmen, hat nach eigenen Angaben 2.850 Vorbestellungen für sein futuristisches elektrisches Senkrechtstart- und -landeflugzeug (eVTOL) Alef Model A erhalten.
Alef Aeronautics hat seinen Sitz in San Mateo, Kalifornien, berichtet CNBC. Für eine Vorbestellung müssen Sie eine Anzahlung von 150 $ leisten. Die Kunden können ihre Einlage jederzeit abheben, wenn sie dies wünschen.
Alef plant, den Kunden 300.000 Dollar für das Model A zu berechnen, wenn es auf den Markt kommt – mit diesen 2.850 Bestellungen beläuft sich der Gesamtwert bisher auf über 850 Millionen Dollar.
Bis heute liegen uns über 2 850 Vorbestellungen einschließlich Anzahlungen vor. Damit ist es das meistverkaufte Flugzeug in der Geschichte, mehr als Boeing, Airbus, Joby Aviation und die meisten eVTOLs [elektrisch senkrecht startende und landende Flugzeuge] zusammen.
– Alef-CEO Jim Duchovny.
Alef arbeitet auch an der viersitzigen Limousine Model Z, die bis 2035 zu einem Preis von 35.000 Dollar auf den Markt kommen soll. Alef wird von Investoren wie Tesla, einem frühen Investor, und Elon Musk’s SpaceX unterstützt.
Das Auto nutzt vier kleine Motoren in jedem der Räder, um auf der Straße zu fahren, und soll sich wie ein herkömmliches Elektroauto fahren. Es hat acht Propeller an der Vorder- und Rückseite, die sich unabhängig voneinander mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen können, so dass es in jede Richtung fliegen kann.
In der Luft soll das Alef Model A eine Reisegeschwindigkeit von 176 km/h erreichen, während es auf der Straße auf 40-55 km/h begrenzt ist.
Nach dem Start kann der Alef Model A auf die Seite gedreht werden, wobei sich die Kabine dreht, so dass der Fahrer weiterhin mit dem Blick nach vorne sitzen kann. Das Auto wird praktisch zu einem Doppeldecker, wobei die langen Seitenteile als obere und untere Tragflächen dienen.
Das Alef Model A wiegt 385 kg und gilt als Ultraleichtfahrzeug, d. h. es fällt unter die gleiche gesetzliche Klassifizierung wie kleine Elektrofahrzeuge wie Golfwagen. Laut Dukhovny dürfte es dadurch einfacher werden, die wichtigsten behördlichen Genehmigungen zu erhalten, damit das Auto 2025 in die Luft gehen kann:
Wenn alles klappt, was wir planen, und wenn wir genügend Mittel haben, wenn das Gesetz zumindest nicht schlechter wird, dann wird es so bleiben, wie es ist, wir planen, Ende 2025 mit der Produktion des ersten Autos zu beginnen.
Im vergangenen Jahr erteilte die US-Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration) Alef ein spezielles Lufttüchtigkeitszertifikat, das die Nutzung des Flugzeugs für begrenzte Zwecke erlaubt, darunter Ausstellungen, Forschung und Entwicklung eines fliegenden Autos. Alef muss noch weitere Genehmigungen einholen, um den Weg für Verbraucherflüge zu ebnen.
