Test der Stärke: Das neue Flugzeug T-7 Red Hawk der US-Luftwaffe unterzieht sich extremen Klimatests (Video)
Das neueste amerikanische Flugzeug wird bei Temperaturen von -31°C bis 43°C getestet. Bei der Prüfung werden die Funktionsweise des Triebwerks, der Hydraulik, des Kraftstoffsystems, der elektrischen Komponenten usw. kontrolliert.
Das neueste T-7A Red Hawk-Trainingsflugzeug der US-Luftwaffe hat die wichtigste Testphase im McKinley-Klimalabor auf der Eglin Air Force Base begonnen, wie Defence Blog am 26. Dezember berichtete.
Diese Phase soll die Anpassung und Funktionsfähigkeit des Flugzeugs unter extremen Umweltbedingungen gewährleisten. Das T-7A-Prüfprotokoll umfasst die Bewertung bei Temperaturen von -31°C (minus 25 Grad Fahrenheit) bis zu 43°C (110 Grad Dauertemperatur).
“Diese strengen Tests decken eine Vielzahl von Systemen ab, wobei Antriebsstränge, Hydraulikfunktionen, Kraftstoffsysteme, elektrische Komponenten, Umweltkontrollen und die Gesamtleistung bewertet werden”, schreiben die Prüfer.
Troy Hoger, der leitende Testpilot des T-7A im Life Cycle Management Centre der Luftwaffe, betonte die Notwendigkeit von Tests in einem Klimalabor. Sie ermöglichen eine methodische Prüfung, um sicherzustellen, dass die Maschine den strengen Betriebsanforderungen entspricht.
Die neue Generation von T-7A-Flugzeugen soll die T-38C-Flotte ersetzen und die nächste Generation von Piloten für die fünfte Generation von Jagdflugzeugen und Bombern ausbilden.
“T-7A-Merkmale wie fortschrittliche Missionssysteme, ein Touchscreen-Cockpit und eingebaute Trainingsfunktionen dürften die Effektivität künftiger Pilotenausbildungsprogramme erheblich steigern”, so die Schlussfolgerung der Gutachter.
